Επίσκεψη της ομάδας Freemobility του E.E.E.E.K Ελευσίνας σε μαρίνα του λιμανιού της πόλης

Μαθήτρια της ομάδας Freemobility του Ε.Ε.Ε.Ε.Κ Ελευσίνας σε προσβάσιμο σημείο για ΑΜΕΑ σε μαρίνα του λιμένα Ελευσίνας

Μια από τις εξορμήσεις της ομάδας Freemobility του E.E.E.E.K Ελευσίνας ήταν πριν λίγες εβδομάδες στον Κεντρικό Λιμένα Ελευσίνας. Ο Κεντρικός Λιμένας Ελευσίνας χαρακτηρίζεται αμιγώς εμπορικός καθότι από αυτόν γίνεται μόνον η διακίνηση εμπορευμάτων και χύδην φορτίων. Διαθέτει συνολικό μήκος κρηπιδωμάτων 1.037 μέτρα, βραχίονα λιμένος 300 μ. χ 80 μ., ωφέλιμη επιφάνεια 50.000 τ.μ. και κυμαινόμενο βάθος από 8-10 μ. Στους χώ­ρους του Κεντρικού Λιμένα γίνεται η κύρια διακίνηση εμπορευμάτων (φορτ/ση - εναπόθεση), ο οποίος είναι χαρακτηρισμένος και ως τελωνειακός περίβολος.
Στον Κεντρικό Λιμένα εκφορτώνονται και διακινούνται στο εσωτερικό της χώρας κατά μέσο όρο 2,0 εκατ. τόνοι εμπορευμάτων ετησίως.

Τα κυριότερα εμπορεύματα που διακινούνται είναι Σίδηρος, Λαμαρίνες, Ρόλοι χαρτιού, Ξυλεία, Σκραπ, Σωλήνες, Μπετόβεργες κ.λ.π.

Χάρτης της περιοχής του λιμένα, πηγή:life-ole.gr

Ο Λιμένας Ελευσίνας είναι από τους παλαιοτέρους της Ευρώπης καθώς α­πό τις ανασκαφές και τα ευρήματα της αρχαιολογικής σκαπάνης πιστο­ποιείται η λειτουργία του από την κλασσική εποχή (500 π.χ.).
Το 1923 ιδρύθηκε το Λιμενικό Ταμείο Ελευσίνας το οποίο μετετράπη σε ΟΡΓΑΝΙΣΜΟ ΛΙΜΕΝΟΣ ΕΛΕΥΣΙΝΑΣ Α.Ε. με το Ν. 2932/2001.
Με απόφαση του Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας το 1992, το λιμάνι της Ελευσίνας κατατάσσεται στην Α' κατηγορία Λιμένων Εθνικής Σημασίας.

H ομάδα του Freemobilty του E.E.E.E.K Ελευσίνας στο λιμάνι της πόλης

Προσβασιμότητα για ΑΜΕΑ στο λιμάνι της Ελευσίνας 

Η μαρίνα βρίσκεται  ανατολικά του Κεντρικού Λιμένα και όμορο με τον Παλαιό Λιμενίσκο των Αλιέων. Οι εργασίες ολοκληρώθηκαν τον Οκτώβριο 2003. Κατασκευάστηκε με δαπάνες από ίδια έσοδα Συνολικός προϋπολογισμός 1,3 δις δρχ. Το τέως Λιμενικό Ταμείο Ελευσίνας είχε διαθέσει 900 εκ. δρχ. Ο Οργανισμός Λιμένας Ελευσίνας Α.Ε. διέθεσε από το έτος 2002 μέχρι σήμερα το ποσό των 567.737,63 ευρώ και υπολείπεται το ποσό των 291,733,51 ευρώ. Διαθέτει δυναμικότητα 60 θέσεων για σκάφη αναψυχής

Μέλη της ομάδας Freemobility του Ε.Ε.Ε.Ε.Κ Ελευσίνας στο λιμάνι της πόλης

Η ομάδα του Freemobility επισκέφτηκε συγκεκριμένα την μαρίνα που βρίσκεται στα ανατολικά του Παλαιού Λιμένα. Μαθήτρια της ομάδας του Freemobility  μετακινείται με καροτσάκι και με ιδιαίτερη χαρά διαπιστώσαμε την προσβασιμότητα που υπάρχει στο συγκεκριμένο σημείο για ΑΜΕΑ άτομα. Η επίσκεψη μας στάθηκε μια αφορμή για να μιλήσει η ομάδα για την σημασία που είχε και έχει  το λιμάνι της Ελευσίνας για την εμπορική και κοινωνική της πόλης. Αυτή ήταν η πρώτη μιας σειράς εξορμήσεων της ομάδας Freemobility του Ε.Ε.Ε.Ε.Κ Ελευσίνας σε σημεία της πόλης.

Πηγή: Γενικές πληροφορίες και ιστορικά στοιχεία για το λιμάνι της Ελευσίνας απο life-ole.gr

To Βιομηχανικό συγκρότημα "Κρόνος"

Η ιστορία του κτιρίου

Το 1911 ιδρύεται η ανώνυμη εταιρία οινοπνευματοποιίας με έδρα τον Πειραιά. Το 1917 συγχωνεύεται σ’ αυτήν η ανώνυμη οινελαιουργική εταιρεία «Η. Ησαΐα». Το 1992, λόγω της αυξημένης κατανάλωσης των προϊόντων, ανεγείρεται στο ανατολικό άκρο του αστικού θαλασσίου μετώπου της Ελευσίνας, το νέο, σύγχρονο εργοστάσιο «ΚΡΟΝΟΣ» για την παραγωγή οίνου και οινοπνεύματος. Η εγκατάσταση θεωρήθηκε ιδιαίτερα πρωτοποριακή για την εποχή της, καθώς κατασκευάστηκε σχεδόν εξ’ ολοκλήρου από οπλισμένο σκυρόδεμα σε σχέδια του φυσικού, καθηγητή του ΕΜΠ, Παύλου Σαντορίνη. Το εργοστάσιο παρήγαγε οίνους, προϊόντα οινοπνεύματος, μελάσσα και δεψικά εκχυλίσματα για τη βυρσοδεψία. Ορισμένα από τα κτίρια και τις εγκαταστάσεις της μονάδας αποτελούν εξαίρετα δείγματα της μεσοπολεμικής βιομηχανικής αρχιτεκτονικής και το συγκρότημα διασώζει ακέραια την εικόνα του βιομηχανικού τοπίου της μεσοπολεμικής φάσης λειτουργίας του. #Το 2003, 2004 και 2005 λειτούργησε ως χώρος εικαστικών εκθέσεων, παραστάσεων αρχαίου δράματος και συναυλιών στο πλαίσιο των πολιτιστικών εκδηλώσεων «Αισχύλεια». πηγή:  http://www.elefsinaculture.gr

Η πρόσβαση είναι επικίνδυνη για όλους

 Ορισμένες από τις εγκαταστάσεις του συγκροτήματος εξακολουθούν να κατατάσσονται στα ωραιότερα δείγματα της μεσοπολεμικής βιομηχανικής αρχιτεκτονικής της χώρας. Είχαν θεωρεί μάλιστα πρωτοποριακά για την εποχή τους καθώς είχαν κατασκευαστεί σχεδόν εξ ολοκλήρου από οπλισμένο σκυρόδεμα.

Το κτίριο παραμένει κλειστό για λόγους ασφαλείας αλλά ο επισκέπτης της Ελευσίνας δεν μπορεί εύκολα να το θαυμάσει ούτε από μακριά καθώς τα πεζοδρόμια έξω από το κτίριο του Κρόνου είναι μη προσβάσιμα.

τα πεζοδρόμια έξω από το βιομηχανικό συγκρότημα του Κρόνου

Freemobility 2016-2017

Η ομάδα του freemobility ελπίζει και πιστεύει  στα σχέδια ενοποίησης των αρχαιολογικών χώρων να εντάξουν και να αναδείξουν  και τα βιομηχανικά κτίρια της Ελευσίνας  και κυρίως  να τα καταστήσουν προσβάσιμα προς όλους τους πολίτες. 

Η συνάντηση της ομάδας Freemobility του E.E.E.E.K Ελευσίνας με την αντιδήμαρχο Ελευσίνας

 

Την Πέμπτη 15 Δεκεμβρίου οι μαθητές και οι εκπαιδευτικοί της ομάδας του Freemobility του E.E.E.E.K Ελευσίνας μαζί με τον διευθυντή του σχολείου συναντήθηκαν με την αντιδήμαρχο της Ελευσίνας Δέσποινα Οικονόμου στο Δημαρχείο της πόλης.

 Σκοπός της συνάντησης μας ήταν η συζήτηση μαζί της  για τα σημεία  της πόλης που δεν έχουν προσβασιμότητα από ΑΜΕΑ. Η κ.Οικονόμου μας απάντησε σε ερώτηση μας για τα μη προσβάσιμα σημεία του κέντρου της πόλης από ΑΜΕΑ,  ότι έχει γίνει μελέτη ανάπλασης όλου του κέντρου της Ελευσίνας .

Συγκεκριμένα η αντιδήμαρχος ανέφερε ότι :«Είναι στις προθέσεις μας να γίνει προσβάσιμο το κέντρο σε όλους τους πολίτες. Αυτό θα γίνει σταδιακά και θα  θέλαμε να γίνει συνείδηση στους πολίτες της Ελευσίνας».

Σύμφωνα με τον πίνακα έργου προϋπολογισμού που υπάρχει στον τελικό φάκελο του Eleusis 21 προβλέπεται έργο ύψους 1.600.000 Ευρώ για τον εκσυγχρονισμό κοινωφελών και κοινόχρηστων εγκαταστάσεων.  Η προσβασιμότητα είναι  ανάμεσα στις υποδομές που σχετίζονται με το πρόγραμμα(πίνακας στην σελίδα 92).

H ομάδα του Freemobility του Ε.Ε.Ε.Ε.Κ Ελευσίνας αναφέρθηκε στο ήδη υπάρχον ποδηλατικό δίκτυο (Παραλία-Αφών Μουρίκη-Φουντρή-Πίνδου) και στη συντήρηση που πρέπει να γίνει σε αυτό γιατί όπως μας είπε η κ.Οικονόμου: «Δυστυχώς έχουν ξηλωθεί τα κολονάκια και οι ποδηλατοδρόμοι έχουν γίνει πάρκινγκ αυτοκινήτων»

Όπως μας ενημέρωσε η αντιδήμαρχος ανάμεσα σε άλλα προβλέπεται ενοποίηση αρχαιολογικών χώρων.

Μέσα από την συζήτηση με την αντιδήμαρχο ενημερωθήκαμε και για τρία νέα καινούρια προγράμματα του Δήμου. Το κοινωνικό φαρμακείο, το κοινωνικό παντοπωλείο και τα κέντρα κοινότητας θα έχουν πλήρη προσβασιμότητα από ΑΜΕΑ.

Ζητήσαμε επίσης διάβαση και πινακίδα στην στάση που είναι κοντά στο σχολείο μας. Αυτό είναι ένα θέμα το οποίο το είχαμε αναδείξει μέσα από την περσινή μας συμμετοχή στο Freemobility

Η φιλική διάθεση με την οποία μας υποδέχθηκε η αντιδήμαρχος καθώς και η προθυμία της να απαντήσει σε όλες μας τις ερωτήσεις,  μας κάνει αισιόδοξους  για την συνεργασία της ομάδας του Freemobility του Ε.Ε.Ε.Ε.Κ Ελευσίνας με τον Δήμο Ελευσίνας στο μέλλον.

AMEA, τουρισμός, πολιτισμός και προσβασιμότητα

 

Εικόνα απο το Κολοσσαίο, Ρώμη. Προσβάσιμο απο ΑΜΕΑ. Δωρεάν εισιτήριο σε άτομα ΑΜΕΑ και σε ένα συνοδό, για μέλη της Ευρωπαικής Ένωσης πηγή:Disabilityhorizons.com

Δεν είναι λίγες οι στατιστικές μελέτες που δείχνουν ότι το ποσοστό των ατόμων με αναπηρία που ταξιδεύει στην Ευρώπη ξεπερνά τα 50.000.000. Οι συνοδοί των ΑΜΕΑ που ταξιδεύουν αυξάνουν αυτό το ποσοστό και αποτελούν έναν επιπλέον λόγο για την βελτίωση της προσβασιμότητας ΑΜΕΑ στα μουσεία και τους αρχαιολογικούς χώρους. 

Τουριστικά και πολιτιστικά προγράμματα μπορούν να δώσουν κίνητρο για την ενασχόληση των ΑΜΕΑ με τον πολιτισμό και τις τέχνες. Η έλλειψη προσβασιμότητας στους χώρους που σχετίζονται με τον πολιτισμό είναι ανασταλτικός παράγοντας για τους ανθρώπους με αναπηρίες . Άλλωστε διάσημοι καλλιτέχνες με αναπηρίες έχουν συμβάλει στον πολιτισμό. Ανάμεσα τους οι Φρίντα Κάλο, ο Λούις Μπόρχες, ο Μπετόβεν και ο Ray Charles

 

Επιπλέον, ένας χώρος με προδιαγραφές για άτομα ΑΜΕΑ ωφελεί και τους υπόλοιπους ανθρώπους. Πινακίδες με ευανάγνωστα κείμενα και κατάλληλο φωτισμό βοηθά τα άτομα ΑΜΕΑ αλλά προσφέρει και μια καλύτερη ευκαιρία ανάγνωσης στο σύνολο του κοινού. Επίσης, ένα ασανσέρ για ΑΜΕΑ μπορεί να χρησιμοποιηθεί και από το σύνολο του κόσμου. 

Φρίντα Κάλο(1907-1954). Ζωγράφος από το Μεξικό. Όταν ήταν 18 ένα τραμ συγκρούστηκε με το λεωφορείο στο οποίο επέβαινε. Υποβλήθηκε σε μεγάλο αριθμό εγχειρήσεων και έκτοτε η ζωή της σημαδεύτηκε από πόνο και θλίψη για την αδυναμία της να κάνει παιδιά. Η τέχνη της ασκεί έντονη επιρροή μέχρι σήμερα.

Κατάλληλα διαμορφωμένοι χώροι για άτομα ΑΜΕΑ μπορούν να χρησιμοποιηθούν και από τους ανθρώπους της τρίτης ηλικίας διευκολύνοντας την μετακίνηση τους σε μουσεία και αρχαιολογικούς χώρους. Οι ράμπες εισόδου, αναβατορίου και ανελκυστήρα που εξασφαλίζουν την κατακόρυφη προσπέλαση σε ένα κτίριο  των ΑΜΕΑ αλλά και οι προδιαγραφές διαδρόμων, δαπέδων και θυρών που εξασφαλίζουν την οριζόντια προσπέλαση μπορούν να χρησιμοποιηθούν και από τους ηλικιωμένους. 

Το logo της Ελευσίανς για την ανάδειξη της "Πολιτιστική πρωτεύουσα 2021"

Το 2021, η Ελλάδα θα φιλοξενήσει την πολιτιστική πρωτεύουσα για τέταρτη φορά. Μετά την Αθήνα το 1985, τη Θεσσαλονίκη το 1997 και την Πάτρα το 2006 σειρά αυτή τη φορά έχει η πόλη της Ελευσίνας. Η πλούσια πολιτιστική κληρονομιά της πόλης και το μεγάλο κύμα τουριστών που αναμένεται τα επόμενα χρόνια,  καθιστά σαφές ότι η Ελευσίνα θα πρέπει να βελτιώσει την προσβασιμότητα στα μουσεία και στους αρχαιολογικούς της χώρους.  Άλλωστε, πολιτισμός δεν είναι μόνο η ιστορία μιας πόλης αλλά και ο τρόπος με τον οποίο αντιμετωπίζουν οι αρχές της πόλης τους πολίτες. Ιδιαίτερα τους ανθρώπους με αναπηρίες. 

Πηγή: Πληροφορίες από μελέτη του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου